Kártyanaptár 4 _1970-1979

Boldog Új Évet Kíván a Szolnok-Békés megyei Élelmiszer és Vegyiáru Nagykereskedelmi Vállalat kártyanaptár 1979 A fehér alapszínű kártyán a magyar kártya ász lapja jelenik meg, azzal a különbséggel, hogy az egyik felén a tök ász, a nyár nőfigurája látható, kezében egy üveg Oázis nevű üdítőitalos palackkal, a másik felén pedig a makk á, mint a tél férfialakja, szintén Oázisos űdítővel. A kép jelzetlen.

Boldog Új Évet Kíván a Nagyalföldi Kőolaj- és Földgáztermelő Vállalat kártyanaptár 1979 Az alföldi kőolaj és földgáz kutatás majd kitermelés az 1950-es évek végén az 1960-as évek elején indult. A legendás zalai olajmezők kimerülése miatt az ottani kitermelés lényegében megszűnt. A geológusok javaslatára az Alföld került a középpontba. Ma a kőolaj és földgázkészletek döntő többsége az Alföldön található. A kőolaj kitermelés Algyő és Szeged térségében már csak néhány kútból folyik. A földgáz Hajdúszoboszló környékén fordul elő nagyobb mennyiségben. A földgáz készletek kisebbik része a Dunántúlon található, Nagylengyel, Lovászi, Budafa, Inke környékén. Az itteni kőolaj készletek viszont kimerültek. A fehér alapszínű kártya felső felén fekete-fehér fotón egy olajfinomító berendezés vezérlőegységét egy overallos férfi kezeli. A foto alatt piros felirat: BOLDOG ÚJ ÉVET KÍVÁN A NAGYALFÖLDI KŐOLAJ- ÉS FÖLDGÁZTERMELŐ VÁLLALAT. A kép jelzetlen.

ÁFÉSZ Élelmiszer kártyanaptár 1979 Az 1896-os agrárprogram tartalmazta a szövetkezetek támogatását, a helyi összefogás - a szövetkezeti eszme fejlesztését is. Ezt követően emelkedett törvényerőre 1898-ban az Országos Központi Hitelszövetkezetről szóló törvénytervezet, majd ugyanebben az évben létrejött a termelő- értékesítő és fogyasztási szövetkezetek HANGYA központja is.Az ÁFÉSZ a rendszerváltás előtti Magyarországon elterjedt, elsősorban a vidéki boltokat üzemeltető szövetkezetek egységes neve, az Általános Fogyasztási és Értékesítési Szövetkezet rövidítése. Területileg és helyi szinten is több ÁFÉSZ működött, de például szövetkezetekbe tömörültek a fodrászok, cukrászok, cipészek stb. is. Az ÁFÉSZ-ek egy része szövetkezetként működik azóta is (pl. Gyöngyszöv ÁFÉSZ, Körmend és Vidéke ÁFÉSZ, Mór és Környéke ÁFÉSZ), több ÁFÉSZ a rendszerváltás után gazdasági társasággá változott. (Wikipédia) A fehér keretes kártya fotóján fekete háttér előtt egy fonott gyümölcsös kosárban szölö, őszibarack, dió és szilva látható. A kártyán nem szerepel a cég neve, emblémája, a reklám célja és elérhetősége sem. A kép jelzetlen.

Boldog Új Évet kíván a Sportfogadási és Lottó Igazgatóság kártyanaptár 1979 Magyarországon a második világháború után, 1947. október 19-én indult a Totó. Kezdetben a Posta Takarékpénztár kereteiben szerveződött, majd 1950-ben átkerült a Totószervezés az Országos Takarékpénztárhoz. Az Országos Takarékpénztáron belül a szervező és lebonyolító a Sportfogadási és Lottó Igazgatóság lett. 10 évvel a Totó játék bevezetését követően 1957. január 17-én megszületett a modern magyar lottó is, a pénzügyminiszter megbízta az Országos Takarékpénztárt a magyar lottó, azaz az Ötöslottó szervezésével. A szerencsejáték szervezésben újabb változást az 1991-es év hozott. Az Országos Takarékpénztár Sportfogadási és Lottó Igazgatóságának tevékenységi köre önállósult, és 1991. január elsejével létrejött a Szerencsejáték Rt., mint nemzeti lottótársaság. A társaság cégformája 2005. szeptember 22-ét követően zártkörűen működő részvénytársaság (Zrt.) lett. (Wikipédia) A kártyán egy barnahajú, minibikinis modell áll zöld háttér előtt, keresztbe vetett zöld szalagon reklámozza a hirdető céget: ToTó LoTTó 1979. Fején aranykorona kezében aranyalma tartozik még öltözékéhez. A kép jelzetlen.

ÁFÉSZ Élelmiszer kártyanaptár 1979 Az általános fogyasztási szövetkezetek jogutódjai (1968-tól) a valamikori földműves szövetkezeteknek, melyek az államosítás után fokozatosan alakultak ki, tovább folytatva elődeik a Hangya szövetkezetek és a magánkereskedelem tevékenységét.  A fehér keretes kártyán fekete háttér előttegy gyümölcsös kosárban és mellette is szőlőt, őszibarackot, szilvát, diót, körtét örökítettek meg a színes fotón. A kép jelzetlen.

Hotel Pelikán kártyanaptár 1979 Jász-Nagykun Vendéglátó Vállalat Hotel Pelikán Szolnok Jászkürt utca 1. A Szolnok belvárosában található Hotel Pelikán*** 1975-ben épült, pár percnyi sétára található a város legfontosabb nevezetességeitől és legkeresettebb pontjaitól. A megye egyik legnagyobb szállodája. Az épület felújítása 2004-ben fejeződött be. 2009-ben bezárt a Pelikán Hotel. A város központjában működő szálloda vezetősége néhány héttel ezelőtt úgy döntött, nem éri meg üzemeltetni a létesítményt. A hétszintes épület négy lakószintje azonban továbbra is kiadó. 100 üres szoba. A városközpontban álló létesítmény azonban végleg, vagy ideiglenesen bezárta kapuit, nem fogadnak több vendéget. Mint azt a szálloda igazgatója elmondta, nagyon kevés turista érkezik Szolnokra, ráadásul a főiskolával sem sikerült megegyezni. A hotel négy lakószintjéből kettőt rendszeresen a felsőoktatási intézmény kollégista diákjai töltöttek fel, azonban idén a tanulói létszám lecsökkent, így mindenki elfért volna egy emeleten. Az üzemeltetési költségek növekedése miatt a főiskola vezetősége úgy döntött, hogy a Turisztikai Központban helyezi el a tanulókat. Így a fejenkénti 30 ezer forint helyett mindössze 17 ezer forintot kell fizetniük a diákoknak. A hotelben lévő üzleteket nem érinti a lakószintek bezárása, azonban a földszinten található ajándékbolt forgalma vissza esett. Értesüléseink szerint az üzletek szerződését egy évvel meghosszabbították. A Pelikán Hotel négy lakószintje jelenleg kiadó. A szálloda igazgatója azt mondta, ha az üzlet nem lendül fel, akkor sem bontják le az épületet, hiszen az nagyon sokba kerülne. egykor.hu A fehér keretes kártya színes fotóján a szálloda hallja, néhány ott üldögélő vendég és a recepción intézkedők látszanak. A falakat az azidőben divatos faburkolat borítja. A kép jelzetlen.

Kelet-Magyarországi TÜZÉP Vállalat Nyíregyháza kártyanaptár 1979 Építőanyag biztosítási megállapodás biztonságos árubeszerzés. Tüzép. Így hívták azokat az építőanyag kereskedéseket, amiket az állam még az 50-es években alapított, hogy így segítse a második világháborút követő újjáépítéseket, és az azt követő beruházásokat. A regionálisan létrejövő tüzép hálózatok a megnövekedett igényeknek köszönhetőan gyorsan fejlődtek: egyre több féle termékkel, egyre nagyobb mennyiségben próbálták kiszolgálni a piacot. Ahogy az a szocialista gazdálkodásban megszokott volt, több, kevesebb sikerrel, volt, hogy olyan nagy volt a várakozási lista, hogy 1-1 termékre, heteket, hónapokat kellett várni, mire azt a tüzép telepre beszállították. Tüzép = Tüzelőanyag és építőipari vállalat A tüzép mozaik szó jelentésétre már csak kevesen emlékeznek, viszont ebből könnyű kikövetkeztetni, hogy nem csak építőanyagokat lehetett kapni a telephelyeken, hanem tüzelő anyagot, többek között fát, brikettet, szenet. Ezek forgalmát a gáz általános bevezetése, a gázfűtés elterjedése visszaszorította, mára a tüzép fogalma az építőanyag kereskedéseket jelenti. A fehér keretes kártya alsó részén erőteljes sárga téglalapban fekete feirat jelzi a hirdető vállalat célját: ÉPÍTŐANYAG BIZTOSÍTÁSI MEGÁLLAPODÁS - BIZTONSÁGOS ÁRUBESZEREZÉS. A jobb alsó sarokban jelenik meg a cég emblémája: fekete keretes korong fehér gyűrűjében a felirat: KELET-MAGYARORSZÁGI TÜZÉP VÁLLALAT NYÍREGYHÁZA. A sárga négyszög mögötti piros tekercsről nem ismerhető fel a cél, a kártya felső részén fekete égbolt alatt tornácos, kemencés családi ház rajza látható. A kép jelzetlen.

Jászkunság irodalmi, társadalmi, művészeti és kritikai folyóirat kártyanaptár 1979 A Jászkunság (1954-2012) című folyóirat 55 évfolyamon keresztül szolgálta a megye tudományos életét. Megújult formában 2013-tól évkönyvként jelenik meg a Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Tudományos Egyesület gondozásában. A keret nélküli, sárga alapszínű kártya közepén egy tarka kötésű, stilizált könyv jelenik meg, amelyen átlósan fekszik egy fehér toll, ennek felirata: Irodalmi, társadalmi művészeti és kritikai folyóirat. Szerepel még a könyvön egy fekete szembogarú szem is. A könyv alatt újabb, fekete feirat: Jászkúnság. A kép jelzetlen.

Déli ABC Nagyáruház Déli Pályaudvar kártyanaptár 1979 A kártyanaptáron látható a Déli Pályaudvar a jelenlegi formájában. Kővári György (Budapest, 1934. május 3. – Budapest, 1982. január 26. Ybl-díjas magyar építészmérnök. Számos meghatározó 20. századi közlekedéssel kapcsolatos épület és egyéb létesítmény tervezése fűződik nevéhez.) 1968–1974 között készült tervei alapján 1970-ben megindult a Déli pályaudvar átépítése, bővítése. 1969–1972 között épült a 2-es metró végállomása. 1972–1977 között készült el a végleges felvételi és üzemi épületet. Több korábbi épületet elbontottak. 1974-ben a régi épületek bontási munkálatainak során előkerült az egykori indóház alapkőletételénél használt ónhenger, melyet azóta a Közlekedési Múzeum őriz. A jelenlegi pénztár- és a várócsarnok nyugati fele néhány lépcsővel 1973-ban a 2-es metró átadásával egy időben nyílt meg. A teljes épületkomplexum azonban csak 1975-re készült el. Boldog Új Évet Kíván az Észak-Budai Munkás ÁFÉSZ. A fehér keretes kártya színes rajzán a Déli Pályaudvar sematikus rajza látható vöröses háttér előtt, az akkor, még karbantartott formájában. Az épületen felirat: DÉLI PÁLYAUDVAR. Egy piros nyíl mutatja, hol van az áruház bejárata. Az épület fölötti felirat: DÉLI ABC NAGYÁRUHÁZ VÁRJA ÖNT IS. A megjelölt épületrészen pedig az üzlet cégére fekete betűkkel szintén DÉLI, majd szinessel ABC, ismét feketén: NAGYÁRUHÁZ. A cég később átalakult CBA élelmiszer áruházzá. A kép jelzett.

Magyar Posta kártyanaptár 1979 Kérjük az automatikus levélfeldolgozásban legyen Ön is a Posta partnere! Magyarországon az irányítószám egy négyjegyű szám, amit 1973. január 1-jén vezettek be. A bevezetést a növekvő forgalom és a technika fejlődése indokolta. Az akkori szakemberek azért döntöttek a négy számjegy mellett, mert a világon addig ez volt a leggyakoribb. Az irányítószámok bevezetését nagyszabású kampány előzte meg, amelyben megtanították a lakosságot a kódszámok használatára. A kampány népszerű főszereplője Siménfalvy Sándor színművész volt, aki postásként naponta bejelentkezett a televízió képernyőjén, és figyelmeztette a nézőket: ne felejtsék el a borítékra felírni az irányítószámot. Újságokban is ismertették az irányítószámok rendszerét és bélyegen is megjelent. A fehér keretes, sárga alapszínű kártya felső részén a Posta fekete hollója látható, alatta a feliratban kéri a cég a feladványküldők segítségét.: Kérjük az automatikus levélfeldolgozásban legyen Ön is a Posta partnere! A szöveg alatt jelenik meg a hagyományos postakürt, alatta a név: Magyar Posta A kép jelzetlen.

ÁFÉSZ Iparcikk kártyanaptár 1979 Korabeli televíziók és rádiók Az általános fogyasztási szövetkezetek jogutódjai (1968-tól) a valamikori földműves szövetkezeteknek, melyek az államosítás után fokozatosan alakultak ki, tovább folytatva elődeik a Hangya szövetkezetek és a magánkereskedelem tevékenységét (pl. Gyöngyszöv ÁFÉSZ, Körmend és Vidéke ÁFÉSZ, Mór és Környéke ÁFÉSZ), több ÁFÉSZ a rendszerváltás után gazdasági társasággá változott. (Wikipédia) A fehér keretes kártya színes fotóján egy piros abrosszal leterített asztalon különböző típusú, méretű televíziós készülékek, rádiók, fülhallgatók láthatók. A kép jelzetlen.

MALÉV kártyanaptár 1979 Az Il–18 (NATO-kódja: Coot) az 1950-es években a Szovjetunióban az Iljusin-tervezőirodában kifejlesztett, négy légcsavaros gázturbinával felszerelt közepes hatótávolságú utasszállító repülőgép. Később szállító repülőgépként és egyéb speciális feladatkörben is alkalmazták, katonai változatai is készültek. 1957-ben repült először, sorozatgyártása 1959-től 1978-ig folyt. A Magyar Légiforgalmi Vállalat (Malév) 1960–1989 között üzemeltette az Il–18-as típust. Az első, HA–MOA lajstromjelű repülőgép 1960. április 2-án érkezett Magyarországra. A repülőgépekkel a Malév már Európán kívüli célállomásokat is elért. Losonczi Pál államfő afrikai utazása során átlépték az Egyenlítőt. Több kínai és észak-koreai járatot is teljesítettek. Az 1970-es évek elejétől a sugárhajtású utasszállító repülőgépek (TU-134, TU-154) kiszorították az utasforgalomból. Az 1970-es évek végén már csak 5 példánya repült a Malévnál, ezeket később átalakították teherszállító repülőgéppé.Gyakran szállítottak bábolnai naposcsibéket különböző arab és afrikai országokba. Három példánya van kiállítva. A Malév első gépe, a HA-MOA, valamint a 2006 novemberéig a repülőtér belterületén tárolt HA-MOG ma a ferihegyi Aeroparkban található. A HA–MOE a szolnoki repülőmúzeumban van kiállítva. A képen látható HA-MOI-t a MALÉV 1967-től üzemeltette. 1989 január 25.-én 22 év és 35000 levegőben töltött óra után kivonta a forgalomból. Ezzel véglegesen befejeződött az IL-18-asok pályafutása a MALÉV kötelékében. A HA-MOI további pályafutása rendkívül érdekesen alakult. 1989 augusztus 29-én Bodó János MALÉV kapitány parancsnoksága alatt átrepültek vele Ferihegyről Pápára. A repülésre azonban csak egyedi hatósági engedély és speciális felkészülés után kerülhetett sor, mivel ekkor már a hajózók közül senkinek sem volt érvényes Il–18-as szakszolgálati engedélye. Ezért a kiválasztott személyzet kétnapos elméleti felkészülés után, a technikai átrepülés előtt még több iskolakört tett a géppel, s csak ezt követően indulhattak el Pápára. A pápai repülőtéri leszállással befejeződött a HA-MOI légi pályafutása és kezdődött a földi. Részben szétvágva, közúton szállították át végleges helyére, Abdára. A még ma is jelentősnek számító logisztikai-szállítási műveletet a Hungarocamion cég végezte folyamatos rendőrségi biztosítás mellett. 1990-től Abdán a repülőgép hatalmas törzsében cukrászdát és éttermet működtettek. Később egy nagyobb épülettel körbeépítették a repülőgépet. Az 1990 júniusában megnyílt új látványosság kezdetben sok érdeklődőt vonzott. Az Ausztria és Magyarország közötti autóforgalom jelentős része itt haladt át. A repülőgép körül Elvis-park néven egy szolgáltató-kereskedelmi központot alakítottak ki (de a névadó nem Elvis Presley, hanem az elektromos és vasszerkezeti ipari szolgáltató kisszövetkezet volt). A különleges létesítmény sikertörténete azonban 2000-ben megszakadt. Az M1-es autópálya átadásával a veszített a jelentőségéből. A hegyeshalmi határátkelőig vezető autópálya-szakasz megépítése után ugyanis szinte nullára esett a forgalma, mert a külföldi turisták a gyorsabb közlekedés lehetőségével éltek, már nem haladtak át Abdán. A HA-MOI-it 2011-ben kibontották az épületből. 2014-től a gép Szlovákiában van, a kassai repülőmúzeumban lesz kiállítva. A HA-MOI IL-18-as magyar repülés- és technikatörténet valamint a vendéglátás fontos, meghatározó része volt. A kép alján jelzik a fotón szereplő repülőgép típusát: IL.18 és a hirdető cég emblémáját: MALÉV Hungarian Airlines A kép jelzetlen.

Fővárosi Nyomdaipari Vállalat kártyanaptár 1978 Budapest VIII. kerület Pogány József utca 31. Fővárosi Nyomdaipari Vállalat - 15 éve - 1950-1965 A kártya mustárszínű alapon négy régi metszetet ábrázol, amelyek témája a papírkészítés és a nyomtatás. A kártya alján a hirdető cég emblémája látható: egy címerpajzson FNYV betűk láthatóak, a pajzsot egy nyitott könyv "koronázza". Az embléma mellett a vállalat teljes neve és címe olvasható: FŐVÁROSI NYOMDAIPARI VÁLLALAT BP. VIII., POGÁNY J. U. 31. A kép jelzetlen.

MÁV kártyanaptár 1979 Vasúti menetjegyét és helyjegyét elővételben. Magyar Államvasutak az utazóközönség szolgálatában. A MÁV Magyar Államvasutak Zártkörűen Működő Részvénytársaság a magyar állam tulajdonában lévő vasúttársaság. A MÁV jogelődjét a Magyar Királyi Államvasutakat 1868-ban alapították. A társaság székhelye Budapesten található, de telephelyei vannak több más magyarországi városban is. Wikipédia A fehér alapszínű kártyán balodalon kékszínben megjelenik egy stilizált vonatablak, amelyből kinyúlik egy menetjegyet tartó kéz, mellette felirat: Fogadja el jótanácsainkat, utazzon kényelmesen! A ablak melletti felirat: Ne várja meg az utazás napját, VASÚTI MENETJEGYÉT ÉS HELYJEGYÉT ELŐVÉTELBEN jegypénztáraink már 60 nappal az utazás megkezdése előtt is kiszolgálják. A kép alatti kék vonal megszakítva a hirdető cég nevével: MAGYAR ÁLLAMVASTAK és emblámájával. A kép jelzetlen.

Fuvaroztasson Szövetkezeti Taxival kártyanaptár 1979 A Żuk (kiejtve: Zsuk, magyarul: bogár) a lengyelországi Lublinban az FSC vállalat által gyártott járműmárka. Az első Żuk típusú jármű 1951. november 7-én, míg az utolsó 2001-ben hagyta el a gyártósort. A „klasszikus” 2,5 tonna össztömegű, 900–1100 kg terhelésű Żuk kisteherautó (a kártyanaptáron látható) kifejlesztését 1955–1956 között vitték végbe. Ebből a típusból a legutolsó, szám szerint az 587 500-adik, 1998. február 13-án gördült ki a gyárból. A kisebb árumennyiségek, viszonylag rövidebb távolságú szállítására mindenhol ezt a típust használták. A kisvállalkozások, kisiparosok szövetkezetek, mezőgazdasági üzemek nagy számban használták. Olcsóbb és kisebb méretű volt mint az IFA. Néhány példányát még ma is lehet látni, bár egyre ritkábban. A fehér keretes kártya színes fotóján egy parkolóban helytelenűl beálló kisteherautó drapp színű ajtaján látható felirat: TEHERTAXI és az akkoriban használt fekete-fehét kockás csík. A szürke ponyván: SZÖV. TAXI. A tehetautó fölött reklám jelenik meg: FUVAROZTASSON SZÖV. TAXIVAL. A kép jelzetlen.

Be a Vörös Hadseregbe 1919-1979 Vörös Csillag Érdemrenddel kitüntetett Magyar Honvédelmi Szövetség kártyanaptár 1979 A Magyar Honvédelmi Szövetség (MHSZ) sport és szabadidős tevékenységeket szervező országos félkatonai szervezet volt 1948 és 1990 között. Története során politikai okokból többször átalakult. Az MHSZ nevet 1967-ben kapta a szervezet. Céllövő, motoros, kerékpáros, sí, lovas, repülő, rádiós és ejtőernyős szakosztályokat, kultúrcsoportokat működtetett. A katonai szolgálatra (sorkatonai és a tiszti pályára is) való felkészítés volt a szervezet feladata. Sokan itt tanultak meg autót, teherautót vezetni. Vitorlázó és motoros repülőgép vezetési kiképzés is folyt. A fehér alapszínű, vékony fekete keretes kártya fő terét egy 1919-ből származó plakát foglalja el, amelyen egy félmeztelen, ugrásra kész férfi kezében szuronyos puskát tart. Mögötte a vörös zászlő sárga,1919 feliratta. Fölötte vörösbetűs írás: BE A VÖRÖS, alatta folytatódik: HADSEREGBE!. Legalján vörös betűkkel 1979, feketével: MAGYAR HONVÉDELMI SZÖVETSÉG A kép jelzése: MHSZ Rota: 78.484

A közlekedésben is 1979 Nemzetközi Gyermekév óvjuk őket kártyanaptár 1979 Balesetmentes boldog új évet kíván a Szolnok megyei Közlekedésbiztonsági Tanács Nemzetközi Gyermekév Nemzeti Bizottsága megbízásából az Állami Ifjúsági Bizottság, a Magyar Televízió és az Országos Rendező Iroda gálaestet rendez a Gyermekszolidaritási Alap javára. Estefania Aldaba Lim asszony, az ENSZ főtitkárhelyettese, a Nemzetközi Gyermekév különleges megbízottja a gyermekév alkalmából rendezett nemzetközi konferenciára érkezett Budapestre. A keret nélküli, világoskék alapszínű kártya középpontjában fehér grafika jelképesen ábrázol egy felfelé nyújtott karú gyermeket átkaroló anyát. A figurákat két gabonakalász keretezi. Alattuk fehér felirat: 1979.Nemzetközi Gyermekév. Az ábra fölött középkék betűkkel: A közlekedésben is, alatta: óvjuk őket! A kép jelzetlen.

Szolnok Megyei Néplap kártyanaptár 1979 Az Új Néplap-lapcsalád legidősebb és legismertebb tagja. Jász-Nagykun-Szolnok megye egyetlen napilapja a hét 6 napján juttatja el olvasóinkhoz a megye legfrissebb híreit, beszámol az aktuális helyi, és országos eseményekről. Önöknek, Önökről, Önökért. A keret nélküli, zöld alapszínű kártya rajzán egy lila ruhás rikkancs kisfiú baljában tartja az eladandó lapokat, jobbját magasra emelve mutatja a SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP-ot. A kép jelzetlen.

Magyar Posta kártyanaptár 1979 Európa Transzkontinentális vízi útja: Duna-Majna-Rajna A Magyar Posta által kibocsátott 2 forintos bélyegek a különböző Duna menti országok zászlóival és hajóival. A Duna-Majna-Rajna transzeurópai vízi út a világ leghosszabb belvízi útja, hossza 3483 km, a hozzá kapcsolódó folyószakaszokkal együtt a vízi útrendszer hossza 12 000 km. Az építők sokat adtak a gazdaságosságra. Három helyen néztek azzal a kihívással szembe, hogy a csatornát hegyoldalak között kellett vezetni. E miatt a Zenn, a Rednitz és a Schwarzach folyók érintett szakaszain felüljárót építettek a folyóvíznek. Ezek hidak, amin átmegy a folyómeder és hajók járnak benne. A leghosszabb ilyen híd 220 méter hosszú és megerősített acélból készült. A folyók összekötése lehetővé tette a csatornán át az olcsó és energiatakarékos áruszállítást. Az európai kereskedelmi flotta tolóhajói egy-egy szállításnál 2 tehervonatot megtöltő árumennyiséget képesek szállítani, a vasúthoz képest 1/3 áron. Kamionokkal összevetve: száz óriás kamion árukészletét képes egy hajó környezetbarát és olcsó, energiatakarékos módon szállítani. Bizonyos speciális termékek hajón szállíthatók a leggazdaságosabban, így a csatornának folyamatosan élénk a forgalma. A környékén élők nagyon sokat nyertek az idegenforgalommal és a személyes környezetük rendezésével. Áttételesen nyertek a hollandok és németek is, mert az Europakanalon nagy úszó szállodáikkal sokszor egészen a Fekete-tengerig lehajóznak. Holland és német kereskedők már a magyar Duna-szakaszon is megjelentek hajószállítási szolgáltatásaikkal. A Rajna–Majna–Duna vízi utat Európai Unió a VII. közlekedési folyosónak tartja. A fehér alapszínű kártya bélyegtömböt ábrázol, ahol is a középső, magyméretű bélyeg felirata szerint is mutatja EURÓPA TRANSZKONTINENTÁLIS VÍZI ÚTJA-t A DUNA-MAJNA-RAJNA hálózatot. A középső kép körül további 12 kisebb bélyeg az útvonal országainak címereit ábrázolja. Megjelenik még a budapesti Erzsébet téren található Danobius kútszobor is. A kép jelzetlen.

Német Demokratikus Köztársaság vegyipar kártyanaptár 1979 DDR=Deutsche Demokratische Republic Leichtchemie= Könnyű vegyipar A fehér alapszínű kártya rajzán egy szőke lófarkas fiatal lány mellképe látszik, körülveszik különféle tarka virágok. A kép alján zöld alapon egy csíkbana felirat:FLORENA DDR LEICHTCHEMIE A kép jelzetlen.

Boldog Új Évet Kíván a Szolnok Megyei Kiskereskedelmi Vállalat Szolnoki, Kisújszállási, Jászberényi, Turkevei, Törökszentmiklósi, Tiszaföldvári, Mátrafüredi árudái egész évben a vásárlók rendelkezésére állnak. kártyanaptár 1979 Nagyon szép fekete hajú eladólány áll a hűtőpult mögött. Szinte ki sem látszik a rengeteg konzerv, borosüveg, szalonna és kolbász közül. Tipikus 1970-es évekbeli fotó. Az ilyen és ehhez hasonló fotók jól jellemezték a "gulyáskommunizmus" és a "fridzserszocializmus" éveit. A kép alatti felirat: BOLDOG ÚJ ÉVET KÍVÁN. A kívánó cég neve elérhetősége ezen az oldalon nem jelenik meg. A kép jelzetlen.

Boldog Új Évet Kíván az Országos Takarékpénztár kártyanaptár 1979 Takarékbetét könyv, pénze biztos helyen van. 1949-ben alapították az Országos Takarékpénztár Nemzeti Vállalatot, amely átalakult a ma is működő OTP Bankká. A szervezett magyar szerencsejáték születésnapja október 19-e. 1947-ben ugyanis ezen a napon indult a Totó játék árusítása - az angol Góltotó mintájára -, azzal a céllal, hogy a magyar csapat kijuthasson az 1948-as londoni olimpiára. Az Ötöslottó első sorsolását 1957. március 7-én tartották. A kártya olyan széfet ábrázol, amelynek ajtaja OTP TAKARÉKBETÉT-KÖNYV. A trezor alsó részén a felirat: PÉNZE BIZTOS HELYEN VAN! A kép jelzetlen.

Boldog Új Évet Kíván a Ruhatisztító Szövetkezet kártyanaptár 1979 Vegye igénybe Ön is a Ruhatisztító Szövetkezet expressz szalonjainak szolgáltatásait A Céginformáció.hu adatbázisa szerint a RUHATISZTÍTÓ Szövetkezet Magyarországon bejegyzett szövetkezet. A fehér keretes, sárga alapszínű képen egy szőke hölgy arcához puha lila- és kékmintás törölközőket simít. A mellette álló felirat szerint a hirdető cég jókívánságait lehet olvasni: Boldog Újévet kíván a Ruha TISZTÍTÓ SZÖVETKEZET. a kép jelzetlen.

Röltex kártyanaptár 1979 Röltex Csipke Rózsika gyermek ruházati boltok A szocializmus idején ismert bolthálózatnak számított a rövidáru-féleségek és lakástextíliák kiskereskedelmére 1950-ben alapított Röltex állami vállalat, emblematikus figurájával, Röltex Rózsival. A közel 50 üzlettel rendelkező vállalat 1989-ben részvénytársasággá alakult, rövid ideig az osztrák Werla cég is 30 százalékos tulajdonostárs lett. 1991 októberében a Werla eladta részvényeit a Bankár Kft.-nek, amely a dolgozói részvények megszerzésével 1993-ra 64 százalékra emelte tulajdonhányadát, majd az egész pakkot továbbadta a Kordax Rt.-nek, amely 1994-ben már 96 százalékot birtokolt az addigra 35 boltra apadt láncban.

A cég forgótőkehiány miatt 1996-ra a fizetésképtelenség közelébe került, a boltokba elvétve érkezett áru, az elfekvő készletek kiárusításából a korábbi forgalom 25-30 százalékát érte el. Az időközben eladósodott Kordax újonnan létrehozott társaságokba vitte a legjobb Röltex-üzletek bérleti jogát, majd - a Kordax társaságiadó-hátraléka miatt - az APEH lefoglalta a Röltex 62,5 százaléknyi részvénycsomagját. A cég a következő években már csak vegetált, sorra zárták be üzleteit, 1998 óta felszámolás alatt áll. A fehér keretes kártya színes fotóján egy szőke, hosszúhajú lányka és egy barna rövidhajú fiucska ismeretlen célból áll egy sötétbarna rácsos ajtó előtt.A kártya ezen az oldalán nem jelenik meg sem a hirdető cég neve, elérhetősége, sem pedig célja. A kép jelzetlen.