MTA BTK Néprajztudományi Intézet - Fotótár
hu
Fotótár
Úgynevezett "parasztféderes kocsi" vagy "kiskocsi", személyszállításra használt jármű alváza: a rúdszárnyas, ágasfás, klasszikus szekérre emlékeztető alvázra féderek beépítésével került a kocsiszekrény. [Korábbi leltári szám: MTA_NTI_DF1]
Féderes vásáros kocsi összeszűkülő rúdszárnnyal. [Korábbi leltári szám: MTA_NTI_DF2]
Szódás kocsi alváza: az ötödik kerék vasból van, a többi alkatrész pedig még fából. [Korábbi leltári szám: MTA_NTI_DF3]
Az ötödik kerék vasból készült, ám a hajtókocsi úgynevezett derékszegtokfája még fából készült, s bevasalták. [Korábbi leltári szám: MTA_NTI_DF4]
A dörzspárnát, amin az ötödik kerék felfekszik, a hajtókocsiknál és hintóknál, ahol vasból van a forgóalváz, csak hátul készítik el, mivel elől a forgóalváz bajuszából képezi ki a kovács. [Korábbi leltári szám: MTA_NTI_DF5]
A kép előterében: Peter Skalník és Süvegh Veronika. A kép a budapesti és a pozsonyi egyetemek néprajzos hallgatóinak részvételével rendezett Seminarium Ethnologicum tanulmányútján készült. Magyar részről Sárkány Mihály, csehszlovák oldalról Peter Skalník volt a szeminárium vezetője.
Ötödik kerékkel ellátott forgóalváz. A jellegzetes Y alakú kocsieleje átalakul négyzetes, keretes szerkezetté, s tisztán vasból készülnek a forgózsámolyok. [Korábbi leltári szám: MTA_NTI_DF6]
Ötödik kerékkel ellátott forgóalváz. A jellegzetes Y alakú kocsieleje átalakul négyzetes, keretes szerkezetté, s tisztán vasból készülnek a forgózsámolyok. [Korábbi leltári szám: MTA_NTI_DF7]
A derékszegtokfa és az első dörzspárna fából készült, az ötödik kerék vasból. [Korábbi leltári szám: MTA_NTI_DF8]
Ötödik kerékkel ellátott forgóalváz. A teljes alváz anyaga vas. [Korábbi leltári szám: MTA_NTI_DF9]
A fürgettyű rögzítve van a plató alá, és a kerekek kis mérete lehetővé tette, hogy a plató alá fordulhassanak. A rúdszárnyak erős terpesztésének és a szokottnál hosszabb juhafának köszönhetően ez a kocsieleje képes volt körülbelül 45 fokos elfordulásra, szemben a klasszikus szekér maximum 30 fokos lehetőségével. A járművet kőművesek használták kő- és egyéb anyag mozgatására. [Korábbi leltári szám: MTA_NTI_DF10]
Megjelent az ötödik kerék a plató alá szerelve, de az alatta elhelyezkedő szerkezet még szinte teljesen azonos a jellegzetes szekérelejével. Eltérést a rúdszárnyak szűkebb terpesztésében, és főleg abban mutat, hogy a juhafa helyére, valamint a szemben lévő oldalra egy-egy ívelt párnafát helyeztek. Forduláskor ezek csúsztak az ötödik kerék alatt, ez a szerkezet már a teljes aláfordulást is lehetővé tette. A vastag, hosszú első párna és a keretes alváz igazolja, hogy egy nagy teherbírású kocsi aljáról van szó. [Korábbi leltári szám: MTA_NTI_DF11]
A kép a budapesti és a pozsonyi egyetemek néprajzos hallgatóinak részvételével rendezett Seminarium Ethnologicum tanulmányútján készült. Magyar részről Sárkány Mihály, csehszlovák oldalról Peter Skalník volt a szeminárium vezetője.
A kép a budapesti és a pozsonyi egyetemek néprajzos hallgatóinak részvételével rendezett Seminarium Ethnologicum tanulmányútján készült. Magyar részről Sárkány Mihály, csehszlovák oldalról Peter Skalník volt a szeminárium vezetője.
A kép a budapesti és a pozsonyi egyetemek néprajzos hallgatóinak részvételével rendezett Seminarium Ethnologicum tanulmányútján készült. Magyar részről Sárkány Mihály, csehszlovák oldalról Peter Skalník volt a szeminárium vezetője.
A kép a budapesti és a pozsonyi egyetemek néprajzos hallgatóinak részvételével rendezett Seminarium Ethnologicum tanulmányútján készült. Magyar részről Sárkány Mihály, csehszlovák oldalról Peter Skalník volt a szeminárium vezetője.
A kép a budapesti és a pozsonyi egyetemek néprajzos hallgatóinak részvételével rendezett Seminarium Ethnologicum tanulmányútján készült. Magyar részről Sárkány Mihály, csehszlovák oldalról Peter Skalník volt a szeminárium vezetője.
A menyasszony fölborít egy vízzel teli vödröt, hogy majd könnyű szülése legyen.
Egy idősebb férfi kovácsszerszámokat mutogat. A kép ugyanabban a faluban készült, ahol az 52004-es. A Szovjet-Magyar Történész Vegyesbizottság Néprajzi Tagozata szovjet és magyar kutatók részvételével (elsősorban a Szovjet Tudományos Akadémia Néprajzi Intézetéből és az MTA Néprajzi Kutató Csoportjából) 1970. okt. 7-9-én rendezett közös konferenciát Budapesten (az előző évben Moszkvában volt közös konferencia). A képek a konferencia utáni kiránduláson készültek, amelynek a végpontja Sárospatak volt.
[Rekord frissítve: ]