MúzeumDigitár

Close

Search museums

Close

Search collections

MTA BTK Néprajztudományi Intézet Az ötödik kerék (Cseh Fruzsina - Takáts Zoltán)

Az ötödik kerék (Cseh Fruzsina - Takáts Zoltán)

Cseh Fruzsina: Az ötödik kerék. Adatok a kocsi fejlődésének 19-20. századi történetéhez. c. tanulmányához kapcsolódó képanyag.

A képek publikálása engedélyköteles, az eredeti, nagy felbontású képeket az MTA BTK Néprajztudományi Intézetének adattárából lehet igényelni. Lásd az intézmény honlapját: https://nti.btk.mta.hu/hu/adattar

[ 11 Objects ]

Nagykőrösi kocsi alváza

Ún. "parasztféderes kocsi" vagy "kiskocsi", személyszállításra használt jármű alváza: a rúdszárnyas, ágasfás, klasszikus szekérre emlékeztető alvázra féderek beépítésével került a kocsiszekrény.

Nagykőrösi kocsi alváza

Vásáros kocsi alváza (féderes)

Féderes vásáros kocsi összeszűkülő rúdszárnnyal.

Vásáros kocsi alváza (féderes)

Szódás kocsi alváza

Szódás kocsi alváza: az ötödik kerék vasból van, a többi alkatrész pedig még fából.

Szódás kocsi alváza

Doktorkocsi alváza

Az ötödik kerék vasból készült, ám a hajtókocsi úgynevezett derékszegtokfája még fából készült, s bevasalták.

Doktorkocsi alváza

Dorozsmai kocsi alváza

A dörzspárnát, amin az ötödik kerék felfekszik, a hajtókocsiknál és hintóknál, ahol vasból van a forgóalváz, csak hátul készítik el, mivel elől a forgóalváz bajuszából képezi ki a kovács.

Dorozsmai kocsi alváza

Cseklészi/Eszterházy hintó alváza

Ötödik kerékkel ellátott forgóalváz. A jellegzetes Y alakú kocsieleje átalakul négyzetes, keretes szerkezetté, s tisztán vasból készülnek a forgózsámolyok.

Cseklészi/Eszterházy hintó alváza

Gavallér hintó alváza

Ötödik kerékkel ellátott forgóalváz. A jellegzetes Y alakú kocsieleje átalakul négyzetes, keretes szerkezetté, s tisztán vasból készülnek a forgózsámolyok.

Gavallér hintó alváza

Nagyatádi kocsi alváza

A derékszegtokfa és az első dörzspárna fából készült, az ötödik kerék vasból.

Nagyatádi kocsi alváza

Vásárhelyi kocsi alváza

Ötödik kerékkel ellátott forgóalváz. A teljes alváz anyaga vas.

Vásárhelyi kocsi alváza

Klasszikus szekéralváz rögzített fergettyűvel

A fürgettyű rögzítve van a plató alá, és a kerekek kis mérete lehetővé tette, hogy a plató alá fordulhassanak. A rúdszárnyak erős terpesztésének és a szokottnál hosszabb juhafának köszönhetően ez a kocsieleje képes volt körülbelül 45 fokos elfordulásra, szemben a klasszikus szekér maximum 30 fokos lehetőségével. A járművet kőművesek használták kő- és egyéb anyag mozgatására.

Klasszikus szekéralváz rögzített fergettyűvel

Kocsi alváza ívelt párnafákkal, ötödik kerékkel

Megjelent az ötödik kerék a plató alá szerelve, de az alatta elhelyezkedő szerkezet még szinte teljesen azonos a jellegzetes szekérelejével. Eltérést a rúdszárnyak szűkebb terpesztésében, és főleg abban mutat, hogy a juhafa helyére, valamint a szemben lévő oldalra egy-egy ívelt párnafát helyeztek. Forduláskor ezek csúsztak az ötödik kerék alatt, ez a szerkezet már a teljes aláfordulást is lehetővé tette. A vastag, hosszú első párna és a keretes alváz igazolja, hogy egy nagy teherbírású kocsi aljáról van szó.

Kocsi alváza ívelt párnafákkal, ötödik kerékkel