MúzeumDigitár

Close

Search museums

Close

Search collections

Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum Kamarakiállítás az Utasellátó Vállalat alapításának 70. évfordulója alkalmából

Kamarakiállítás az Utasellátó Vállalat alapításának 70. évfordulója alkalmából

About the Exhibition

Helyszín: Kossuth Múzeumhajó, Budapest (1052 Budapest, Vigadó téri hajóállomás, 2. számú ponton)

Az Utasellátó Nemzeti Vállalat alapítólevelét 1948. november 20-án fogadták el, és november 24-én a vállalat hivatalosan megkezdte működését. Az utasellátás története azonban ennél sokkal régebbi múltra nyúlik vissza, egyidős magával a modern értelemben vett tömegközlekedéssel. A klasszikus vasúti restik, vagyis „restaurációk” megjelenése szorosan követte a vasúthálózat kiépülését. A fedélzeti utasellátás a vasúti háló- és étkezőkocsik üzemeltetésével indult az Egyesült Államokban az 1850-es években, Európában pedig az 1870-es évek elején.

A magyar vasútvonalakon eleinte a belga Wagon-Lits társasággal kötött megállapodásoknak köszönhetően a cég háló- és étkező kocsijai voltak forgalomban az első világháború kitöréséig. 1916-tól egy rövid időre a német Mitropa vette át a szolgáltatást. A második világháború után a magyar állam a Wagon-Lits-től étkező- és hálókocsikat vett át. A kocsik üzemeltetését kezdetben a MÁV végezte, majd a feladatot az újonnan létrehozott Utasellátó Vállalat kapta meg.

A Közlekedési Múzeum kamarakiállítása a Kossuth Múzeumhajó fedélzetén a bejárati vitrinsorban mutatja be az utasellátás történetét, a helyszínből következően különös hangsúllyal a hajós szolgáltatásokra. Többek között olyan érdekességeket mutatunk be a látogatóknak, mint a híres humorista, Hofi Géza és az Utasellátó kapcsolata, Hofi ugyanis az érettségije után porcelánfestőként dolgozott a Kőbányai Porcelángyárban, ahol napi hat-hétszáz porcelánt festett, köztük az Utasellátó kobaltkék csíkkal ellátott porcelánjait.

Az Utasellátó szerepet játszott Magyarország óvatos nyitásában is a nyugat felé az 1960-as évek elejétől. A cég 1962-től a Budapest-Bécs között közlekedő nemzetközi szárnyashajó járaton szolgálta ki az utasokat. Az 1984-től már a Budapest-Passau útvonalon közlekedő nyugat-német Donauprinzessin (1983) luxus szállodahajón is a vállalat biztosította az ellátást. Nyaranta a Rákóczi (1964) és a Táncsics (1963) kirándulóhajók állandó bérlője volt az Utasellátó, amely a bécsi hajóállomás éttermét is működtethette.

A kiállítás november 20-i megnyitója alkalmából három vendéget hívtunk meg a Kossuth Múzeumhajóra, Figler Zoltánt, az Európa Rendezvényiroda Kft. kreatív igazgatóját, Imri Jánost, az Utasellátó Központ egykori vezetőjét és Nehéz György magángyűjtőt, a kiállítás ötletgazdáját, hogy a "hajós vendéglátás" múltjáról, jelenéről és jövőjéről meséljenek.